SBM-6型汽車駕駛模擬器（新增公安部要求場地9項(xiàng)）

     本模擬器是國內(nèi)*具先進(jìn)的自主開發(fā)并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的模擬駕駛系統(tǒng)，并吸收國外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，結(jié)合本國國情，道路的模擬部分和標(biāo)志標(biāo)線全部按照國家交通法規(guī)設(shè)計(jì)、道路全部為國內(nèi)道路，各操作方法與真車無異，視覺效果采用計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)成像、逼真度高，聲音采用計(jì)算機(jī)語音合成技術(shù)，能逼真模擬汽車行進(jìn)中的各種機(jī)械動(dòng)力聲、喇叭聲、周圍環(huán)境聲等，是附合我國駕駛員培訓(xùn)與教學(xué)的現(xiàn)代化教學(xué)設(shè)備。

SBM-6型汽車駕駛模擬器是依據(jù)國家交通部05年頒發(fā)的*新標(biāo)準(zhǔn)JT/378-2005設(shè)計(jì)制造的*新產(chǎn)品。訓(xùn)練內(nèi)容符合05年3月1日交通部頒發(fā)的駕駛員培訓(xùn)新大綱要求。

一、座艙
A、6型座艙
座艙由駕駛艙座、視景計(jì)算機(jī)、視屏（29“彩電）、數(shù)據(jù)傳感板、數(shù)據(jù)采集板等組成。駕駛艙座由“五大”操縱機(jī)件、手制動(dòng)、儀表臺(tái)及儀表、座椅等組成，除變速器開關(guān)量外，其他均為模擬量，轉(zhuǎn)向能夠自動(dòng)回正，離合器為實(shí)車離合器，能明顯結(jié)合、分離、半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。各操作件通過各自的傳感器，經(jīng)數(shù)據(jù)傳感板給計(jì)算機(jī)信號(hào)，然后計(jì)算機(jī)處理數(shù)據(jù)給電視機(jī)信號(hào)，達(dá)到模擬目的。

B、6A型座艙
與6A型相比有如下不同，在駕駛模擬器4型基礎(chǔ)上增加模擬動(dòng)力和換檔動(dòng)態(tài)模擬系統(tǒng)，以加強(qiáng)換檔訓(xùn)練，增強(qiáng)換檔操作的實(shí)際感和訓(xùn)練效果，以及“五大機(jī)件”協(xié)調(diào)操作的效果。模擬動(dòng)力是無級(jí)變速電機(jī)由油門踏板控制其轉(zhuǎn)速，使駕駛員有震動(dòng)感。換檔動(dòng)態(tài)模擬系統(tǒng)是由實(shí)車的完整變速箱（含齒輪）、離合器和飛輪等組成。模擬動(dòng)力通過離合器傳動(dòng)變速器的輸入軸。模擬汽車慣性力由飛輪傳動(dòng)變速器輸出軸。通過模擬動(dòng)力和慣性力的組合和共同作用，使訓(xùn)練臺(tái)的各部件處于與實(shí)車運(yùn)行相十分接近的狀態(tài)。也只有當(dāng)變速器的輸入和輸出軸的轉(zhuǎn)速相協(xié)調(diào)時(shí)才能順利換檔，否則會(huì)換不上檔，發(fā)生齒輪撞擊聲。踩下制動(dòng)踏板（同時(shí)控制傳感器），通過制動(dòng)器可使飛輪減速。

二、圖象
   視景全部由計(jì)算實(shí)時(shí)生成圖象。
   被動(dòng)駕駛功能對(duì)初學(xué)駕駛的學(xué)員來說非常有用，學(xué)員可以按照操作語音提示學(xué)習(xí)。購機(jī)單位也可以自選配置駕文件，選擇“一般道路”或者“高速公路”或者“城市道路”。網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練中，主控制程序*多可帶20臺(tái)駕駛艙，各模擬器可以看見其他模擬車輛，并可以看見其他車輛，并可以看見其轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈以及50米內(nèi)的鳴號(hào)聲音。通過模擬各種危險(xiǎn)和交通環(huán)境，訓(xùn)練駕駛員的心理素質(zhì)和反應(yīng)能力。

三、中央監(jiān)控臺(tái)
中央監(jiān)控臺(tái)由P4計(jì)算機(jī)、顯示器（17“）、打印機(jī)、鍵盤等組成。顯示器上任選一臺(tái)模擬器的駕駛場景，畫面監(jiān)視窗口將顯示與被監(jiān)視模擬器完全一樣的畫面，并實(shí)時(shí)圖形顯示其“五大”操作件、手制動(dòng)、車速、轉(zhuǎn)向燈、點(diǎn)火、開鎖、鳴號(hào)等的操作行國。功能技術(shù)指標(biāo)

1、有主被動(dòng)雙重功能
2、視景圖像技術(shù)指標(biāo)：前視景（占主體、有顯示檔位、成績分?jǐn)?shù)）；后視景（后視鏡，可升降位置）；模擬儀表（車速、里程、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、可關(guān)閉）；車頭（大貨車、吉普車、轎車、大車）；通過雙擊鼠標(biāo)，可實(shí)現(xiàn)正視圖象與俯視圖像駕駛之間切換。具有復(fù)現(xiàn)功能。

3、中央監(jiān)視臺(tái)可控制20臺(tái)座艙，20臺(tái)之間具有交互訓(xùn)練，也可單機(jī)使用，均有復(fù)現(xiàn)功能。

4、訓(xùn)練場景科目---“一般道路”、“高速公路”、“城市道路”、“山區(qū)道路”、“曲線穿樁”、“倒車移位”、“8”字型路、“直角彎路”、“蛇行路”、“就位停車”、“順行停車”、“斜位停車”、“雙邊橋”、“單邊橋”、“單凸橋”、“雙凸橋”、“橫斷路”、“騎越障礙”、“立交橋”、“隧道”。

5、天氣---“一般道路”可選擇4種：白天、雪天、霧天、雨天。

6、畫面選擇---可以選擇“打開”或“關(guān)閉”，“后視鏡”、“向?qū)У貓D”、“錯(cuò)誤提示”、“成績”。

7、其他車輛選擇---各道路分4種數(shù)目選，*多為60輛。

8、車型選擇---在訓(xùn)練中，可有4種車型選擇：“小轎車”、“吉普車”、“大貨車”、“大車”。

9、汽車模擬器技術(shù)指標(biāo)---汽車多自由度數(shù)學(xué)模型，實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和加速的逼真模擬。

10、中央監(jiān)控臺(tái)，中央監(jiān)控臺(tái)由P4計(jì)算機(jī)、顯示器（17“）、打印機(jī)、鍵盤等組成。顯示器上任選一臺(tái)模擬器的駕駛場景，畫面監(jiān)視窗口將顯示與被監(jiān)視模擬器完全一樣的畫面，并實(shí)時(shí)圖形顯示其“五大”操作件、手制動(dòng)、車速、轉(zhuǎn)向燈、點(diǎn)火、開鎖、鳴號(hào)等的操作行國。

11、測試調(diào)整功能---機(jī)器是否正常，只要打開測試界面便一目了然，并可作學(xué)員跟著教練操作曲線學(xué)仿。

五、計(jì)算機(jī)配置
CPU：celeron2.4  顯卡：64M  內(nèi)存：256M  硬盤：40G

新增公安部要求場地9項(xiàng):通過連續(xù)障礙、通過單邊橋、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方位停車、上坡定點(diǎn)停車與坡道起步、限速通過限寬

SBM-6型主被動(dòng)式汽車模擬駕駛系統(tǒng)
（*新型七月中旬上市）

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